motor de ventilador única ou tampa de aço trifásica de 60hz da C.A. do eixo do dobro 50-300w

Motor de fã dobro da C.A. da cortina de ar do eixo da única ou tampa 50W-300W de aço trifásica

Introdução

Até que agora, Changzhou Hengsheng elétrico tivesse uns vários das especificações dos motores de fã da C.A., e motores diferentes de BLDC, alinhou o motor, motor da bomba do inudction. Devido a seus vida ativa longa, desempenho estável e baixa taxa de falhas, nossos produtos são bem recebidos por clientes. Nós obtivemos a certificação do CE, do RoHS e do ISO9001: 2008 para o motor de fã da C.A.

Detalhes rápidos

Potência de saída: 50-300W

Tipo: Motor assíncrono, motor de fã

Frequência: 50/60hz

Fase: Monofásico

Certificação: CCC, CE, ROHS, UL

Proteja a característica: Totalmente incluido

Tensão avaliado: 115/120 de V/208-230V

Isolação: Classe B/H

Velocidade: 1350/1210/1100/1280/1000/800 de ect

Características:

Tomada reversível para a rotação fácil; A instalação rápida; Operação quieta;

Rolamento de esferas; Tensão dupla 115/208-230 v

Capacitor de corrida pre-montado no motor; Sobrecarga automática; Grau de funcionamento do temp -10-43

Eficiência elevada, confiança alta, vibração pequena, proteção térmica de baixo nível de ruído

Tamanho do eixo: 8/14mm

Especificação

Empacotamento & envio

Detalhes de empacotamento: 1PCS/CTN
Detalhes da entrega: O motor da cortina de ar enviou 30 dias após o pagamento.

FAQ

Que é o problema com o aquecimento do motor de fã da C.A. da cortina de ar?
Há um protetor térmico no motor de fã da C.A. da máquina da cortina de ar, que é usada geralmente superaquecendo a proteção. Quando a temperatura é demasiado alta durante a rotação, aberto o circuito para a proteção; O motor de fã recupera quando a temperatura é mais baixa do que a temperatura da proteção. Após ter eliminado a harmonização ilógica entre o impulsor da cortina do fã e o motor de fã, recomenda-se que você igualmente verifica se a tensão de trabalho esteja estável. Se a tensão é demasiado baixa ou demasiado alta, a temperatura do motor aumentará, tendo por resultado a ruptura ordinária do circuito do protetor térmico.